首先是轴承配件深沟球轴承轴向游隙，它是内圈和外圈与滚珠之间的配合。拟合需要基于所选的轴承间隙值，并且使用拟合机选择具有适当间隙的球，只要轴承内圈和外圈即可。精度并没有太大问题，因此安装后的轴承间隙应能够满足设计要求。

已组合并安装的轴承需要轴承间隙检测。 轴承间隙检测应使用千分表进行测量，以简化工具。工具底座是金属板。表面经过打磨以确保平整度。将心轴插入合适的位置。心轴的尺寸应小于轴承的内圈的尺寸，并应尽可能小以确保与轴承的内圈的线接触。心轴表面应光滑。安装后，心轴确保与基板上表面垂直。固定心轴后，水平放置轴承，将千分表水平放置并固定在心轴和轴承的接触线正上方。千分表杆必须与心轴中心共面且垂直。使用时，将标准轴承放在心轴上，沿千分表杆的方向施加5 kg的静态推力曼铂，并在施加的力的作用下使轴承左右摆动，并读取最大值千分表并设置为零。其他轴承的测量方法相同，千分表偏离零点的值是轴承径向游隙与标准值的偏差值，然后是要测量的轴承游隙值轴承可以得到内部间隙。缺口

所谓的内部间隙是轴承外轮，内轮和钢球之间的间隙量。通常曼铂，将外轮上下移动时的外轮的移动量称为径向间隙，将左右方向移动时的外轮的移动量称为轴向间隙。在轴承操作中，内部游隙的大小是影响性能的主要因素，例如振动，发热和疲劳寿命。

深沟球轴承由通常的径向内部游隙表示。在实际测量中，为了获得稳定的测量值，需要添加指定的负载。由于轴承的弹性变形，此时的测量值低于实际值Large，因此可以在校正后获得实际间隙。