IKO万向节轴承在驱动叉处于垂直位置且水平面垂直于驱动轴时起作用。此时，在交叉专用轴承轴的平面上，主动叉与横轴之间的接触线速度等于从动叉与横轴之间的接触线速度。从从动叉到横切面的速度投影。当使用非独立悬架推力滚子轴承框架时曼铂，很难满足D条件。

变速箱的相对位置不会随时间变化万向节轴承iko，因此不等速只能降低到较低水平。十轴万向节的不稳定速度。这意味着从动轴的角速度在一周内不相等，因此从动轴快而慢。如果驱动轴以​​与该类型相同的角速度旋转，也就是说，当有角度时，单个十字接头的速度将不相等。万向节与球轴承接触的两条轴线之间的角度等于D2万向节的两条轴线之间的角度。

双十字万向IKO万向节轴承接头完成了变速箱输出轴在两个轴和驱动桥输入轴之间的恒速传动条件。当主动叉位于分度位置并且十字转盘的支撑表面垂直于从动轴时。从活动分叉到相交平面的速度投影。关节轴承的从动拨叉和D两个接头的从动拨叉在一.的同一平面上。主轴转速关闭轴承系统。两根轴之间的夹角越大，速度越大，而驱动轴的不平等速度越差。

准恒速万向节有两种常见形式，即双万向节和三销轴万向节。本实用新型的工作原理与双十字万向节相同，可以完成变速传动。在实际应用中，双联轴器是一套IKO万向节轴承变速箱，可以将驱动轴的长度减小到更小的尺寸。双叉相当于驱动轴的万向叉，两端在同一平面一.。

当输出轴与输入轴之间的角度较小时，两个轴的角速度几乎相等，并且两个轴在圆弧上的交点接近上述垂直度，这使得α调心滚子轴承1和α2之间的差异很小。因此，双关节称为准等速关节。等速万向节的缺点是：压力装配，球和弯曲凹槽之间的单位压力高，拆卸不便以及磨损快。只有两个球。倒车时，另两个。

本实用新型可以防止因电腐蚀引起的损坏，并且操作比普通的轴承更可靠。与其他绝缘方法（例如轴壳绝缘）相比，它更经济，更可靠。绝缘体轴承的外形尺寸和基本技术特征与非绝缘体轴承的外形尺寸和基本技术特征相同曼铂，并且可以完全互换。适用于电动机和发电机，尤其是变频电动机。

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