SKF公司的轧制轴承，轧制轴承零件和配件的完整代码，包括基本代码和补充代码。基本代码由轴承类型代码，尺寸系列代码和内径代码组成。表示轴承的基本类型，结构和大小，并且是代码名称轴承的基础。补充代码是轴承当结构形状曼铂，尺寸，公差和技术要求发生变化时，在基本代码周围添加的代码。基本代码左侧添加的代码是用于标识轴承组件的前端代码，基本代码右侧添加的代码是用于表示与原始设计或当前设计不同的设计的邮政编码。生产标准问题。1）前代码GS推力圆柱滚子，推力滚针轴承座环。示例：GS81107推力圆柱滚子轴承81107座环。 K——推力滚子和保持架的组合。例如：K81170。 K-符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承内圈（内锥）或外圈（圆锥环），并带有滚子和保持架组件。例如：K-09067-圆锥滚子轴承的内锥，其系列为09000。L——单独的轴承类型的内圈或外圈。示例：LNU207-圆柱滚子轴承NU207的内圆。 L30207-圆锥滚子轴承 30207外圈。 R分离型，没有单个内圈或外圈轴承。示例：RNU207-圆柱滚子轴承NU207外圈，带滚子和保持架组件。 R30207-圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。

WS——推力圆柱滚子，推力滚针环。示例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圆周。2.邮政编码如果轴承代码中有多个邮政编码，则按照以下顺序对这些邮政编码进行分组和排列：[1）内部设计，[2）外部设计，[3）笼， 4）其他功能。（1）（2）（3）组中的邮政编码和基本代码保留半个汉字间距；（2）组中的防尘罩和密封圈后缀代码例外。在后缀代码前加上连字符“-”；在[4）组中，在后缀代码前加上斜杠。在以下两种情况下，斜杠还用于将两者隔离开（ 4）组邮政编码：a。当第一个邮政编码以数字结尾而第二个邮政编码以数字开头时，例如：6205 / P53 / 223316。B.表示压缩和/或遵循移动间隙范围的邮政编码。邮编表示润滑脂的类型。如果省略斜杠，则会引起混淆。例如：6205-2Z / C2L / HT42（= C2L + HT4 2）。（1）内部设计A，B，C曼铂，D，E-正常时由于内部结构发生了变化，这些邮政编码及其组合通常构成轴承系列代码的一部分，并且通常仅在过渡期间使用。句点之后，它们将被省略。但是，当它们指示某种替代结构时，这些邮政编码将变为永久性。通常skf推力球轴承，它们的含义特定于某些轴承类型或轴承系列。

例如：单行角接触球轴承ACD——接触角为25度。 B-接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD-接触角为15度。 BE——BE型轴承，接触角为40度，钢球扩大，玻璃纤维增​​强尼龙6.6保持架。双排角接触球轴承A-外径小于或等于90毫米轴承的标准设计，无球隙，玻璃纤维增​​强尼龙6.6保持架。 E-轴承的一侧有一个球窝，可以容纳更多的钢球，因此具有更高的径向和轴向载荷能力。调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA-这些设计用于大尺寸轴承，滚子是对称的。内圈两侧有固定的肋条，内圈在运动过程中受内圈引导。保持架是坚固的黄铜或钢制框架。 CAC和ECAC类型轴承的滚子和滚道表面已经过优化，可帮助引导滚子并减少摩擦。 ECAC型具有加固的滚轮，以增加负载能力。 CC，C，EC-这种轴承滚子是对称的，并且内圈没有肋。每排滚子都有一个冲压钢板保持架。可移动的固定环由内环引导。 EC型轴承采用加强滚子以提高负载能力。 CC型轴承滚子和滚道表面经过优化，可帮助引导滚子并减少摩擦。 E-SKF该公司采用最新标准设计，轴承滚子是对称的，内圈没有肋，由铁青铜制成的可移动中间圈*紧靠外圈，在保持架的引导下，每排滚子都有一个冲压钢板笼。

E型轴承具有CC型轴承的所有优点。新开发的保持架可以放置更多和更大直径的延长辊，从而使轴承的负载能力更高。 E型轴承在外圈上有一个油槽和三个油孔，必须在后部代码中加上W以显示差异。 圆柱滚子轴承B-轴承使用经过表面处理的辊（满负荷辊轴承）。 B4-轴承对套圈的表面和辊子的表面进行处理（满负荷辊子轴承）。 EC-轴承内部几何形状得到了改善，具有更高的承载能力。肋条和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，并且可以承受更高的轴向载荷。 （2）外部设计CA，CB，CC——通用匹配的单行角接触球轴承，可以任意（系列，面对面或背面*背面）成对安装。背面*背面或面对面时布置，轴向安装前的内部游隙标准值比：小（CA），标准（CB），大（CC）-2F-外球面球轴承，两侧均带防尘圈-2FF-外球面轴承两侧带有组合式防尘环G –通用匹配的单排角接触球轴承。当面对面或背面*靠背布置时，在轴承中安装之前有一定的预紧力GA –当面对面对面，背*背排列，轴承具有较小的预紧力GB –面对面，背*背排列，在轴承中具有中等的预紧力。背*背排列，轴承的预紧力K –圆锥孔，锥度1：12； K30 –圆锥孔，锥度1:30。-LS– 轴承的一侧有接触密封，并且内圈没有密封槽。

-2LS-轴承的两侧都有LS密封。 N-轴承外圈上有一个止动槽。 NR-轴承外圈和止动环上有一个止动槽。 N2-外圈倒角上有两个在直径上相对的凹口。 PP- 轴承（支座滚轮轴承，凸轮从动件轴承）两侧都有接触密封。 RS- 轴承（滚针轴承）的一侧有合成橡胶或聚氨酯接触密封。 -RS1-轴承的一侧有钢衬合成橡胶接触密封。 -2RS1-轴承的两侧都有RS1密封。 -2RS-轴承（滚针轴承）的两侧都有RS密封。 -RZ-轴承一侧具有衬里合成橡胶的低摩擦密封。 -2RZ-轴承的两侧都有RZ密封。 X-1.基本尺寸已被修改以满足ISO标准；2.圆柱滚动表面（支撑滚轮轴承，凸轮从动件轴承）。 Z- 轴承的一侧具有防尘罩（非摩擦密封）。 -2Z-轴承的两侧都有防尘罩。 -ZN-轴承的一侧有防尘罩，另一侧的外圈有一个止动槽。 -2ZN-轴承的两侧都有防尘罩，外圈有止动槽。 -2NR——与-ZN相同，带有挡圈。 -2ZNR——与-2ZN相同，带有挡圈。 （3）笼子为了在轴承中指示笼子的引导方式，可以在笼子的邮政编码后添加字母A或B。A表示笼子是由外圈引导的； B表示保持架由内圈引导，保持架无指示由滚动元件引导。

示例：MA——黄铜机械保持架，外圈导向装置。还可以在笼子的后码之后添加数字，以表示不同的设计或材料。例; TN9玻璃纤维增​​强尼龙6.6注塑保持架。 F——钢或特殊铸铁实心保持架。 J——钢冲压成形保持架。 M-轻合金实心保持架。 MP-黄铜坚固的笼子。 P玻璃纤维尼龙6.6注塑保持架。 TN——工程塑料注射成型保持架。 Y——铜板冲压成型保持架。 V——全滚子轴承（无保持架）。 VH——由不可分离的滚轮组件轴承（圆柱滚子轴承）组成的全滚轮。 （[3）其他功能1）公差等级/ CLN –等同于公制圆锥滚子轴承中使用的ISO公差等级6X（宽度公差已减小）。/CL0 –等同于ISO0公差等级，在英制中使用圆锥滚子轴承。/ CL3——等同于ISO3公差，在英国系统圆锥滚子轴承中使用。/CL7A——圆锥滚子轴承符合差速器轴承的配置标准。差异轴承标准圆锥滚子轴承。/ P4——尺寸和旋转精度符合ISO4公差（精度P5）。/ P4A——尺寸精度符合ISO4公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9等级。 —尺寸旋转精度符合ISO5公差（精度高于P6）。/PA9A——尺寸和旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9。

/ PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准的ABEC9，旋转精度高于PA9A。 / SP——尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。 / UP——尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。 2） 轴承间隙/ C1——间隙符合1组标准要求，间隙小于2组。 / C2​​——间隙符合标准规定的2组，间隙小于0组。 / C0——间隙符合标准规定的0组，代号省略，未标示。 / C3——间隙符合标准规定的3组，间隙大于0组。 / C4——间隙符合标准规定的4组，间隙大于3组。 / C5——间隙符合标准规定的5组，间隙大于4组。当间隙代码与轴承公差等级代码P4，P5或P6组合时，可以省略间隙代码C。示例：P6 + C2 = P62 3）特殊技术要求。 / Q——最佳内部几何形状和表面粗糙度（用于圆锥滚子轴承）。 / Q66——振动等级低于普通标准，振动峰值低于普通标准。 / QE5——满足电机的特殊标准，尺寸和旋转精度高达P6.，噪音极低。 / QE6——符合电机标准，噪音低。 4） 轴承配置。 / DB——两个成对的单行深沟球轴承，单行角接触球轴承或单行圆锥滚子轴承以back * back模式成对安装。 DB后面的数字表示安装期间的轴向游隙尺寸或预紧力的尺寸。

A——轻载（角接触球轴承）。 B——预载大于A（角接触球轴承）。 C——预载大于B（角接触球轴承）。 CA-内部间隙小（深槽或角接触球轴承）。 CB——内部游隙大于CA（深槽或角接触球轴承）。 CC——内部游隙大于CB（深沟球轴承）。 CG-“零”间隙（圆锥滚子轴承）。 C ...——特殊的轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙。 GA打火机预载（深沟球轴承）。 GB预加载大于CA（深沟球轴承）。 G ...——特殊预紧力（G后面的数字表示预紧力的大小）。示例：6208 / DBGA表示6208型深沟球轴承，轻负载安装在两个背面。 / DF——两对面对面排列的单行深沟球轴承，单行角接触球轴承或单行圆锥滚子轴承。 DF后跟与DB相同的字母。 / DT——两对串联排列深沟球轴承，单行角接触球轴承或单行圆锥滚子轴承。5）热处理。 轴承内圈和外圈的尺寸稳定，可以在以下温度下工作：/ S0-最高150摄氏度。 / S1-最高200摄氏度。 / S2-最高250摄氏度。 / S3-最高可达300摄氏度。 / S4-最高350摄氏度。6）润滑剂补充剂。 / W——不能添加润滑油（无润滑油槽和油孔）。

/ W20-轴承外圈上有三个润滑孔。 / W33-轴承外圈有一个润滑油槽和三个油孔。 / W33X-轴承外圈有一个润滑油槽和六个油孔。7）润滑剂。用于识别轴承中填充的润滑脂类型的邮政编码由一个字母组和两个数字组成。字母代表温度范围，最后两个数字代表实际使用的润滑脂。常用字母组如下：/ HT—高温油脂（-20°C〜+ 130°C）。 / LHT——低温/高温润滑脂（-40摄氏度至+140摄氏度）。 / LT低温润滑脂（-50摄氏度至+80摄氏度）。 / MT——中温润滑脂（-30摄氏度至110摄氏度）。 MT邮政编码表示特定的轴承使用非标准油脂。 轴承当内部润滑脂的数量不同于标准填充量（轴承内部可用空间的25％〜30％）时，用一个附加字母标识：A：润滑脂的数量少于标准金额。 B：大量的油脂