轴承跑步一段时间后

不可避免地会有维护或损坏更换的需求

机械工业的早期发展

专业知识普及不足

对安全操作程序的认识不足

今天我们只讨论轴承的拆卸

看看所谓的伟人如何分解轴承

一秒钟就可以完成

以上内容实际上是某些人在实际工作中的普遍做法

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另外

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某些伤害不在清单中

轴承安装和拆卸必须具有科学的操作程序和工具

只有这样轴承才能发挥出更完美的效果

如何准确快速地拆卸轴承也具有很多技能和知识。本文总结了铁姆肯公司高级服务工程师多年的经验，以及SKF中的一些拆卸轴承解释。纯干货！

安全第一

任何操作都必须基于安全，并且轴承拆卸也不例外。 轴承使用结束时可能会发生一定量的磨损。在这种情况下，如果拆卸方法不当且不合理地施加了外力，则很可能导致轴承破裂并导致金属碎片飞溅并带来危险。强烈建议在轴承拆卸过程中加盖保护毯，以确保安全操作。

轴承拆除分类

在支座尺寸设计正确的条件下，只要不过度使用间隙配合轴承即可引起变形或生锈并粘在配合部件上，则可以将其取下。在过盈配合的情况下，轴承拆卸技术的核心是合理的拆卸轴承。 轴承过盈配合分为内圆干扰和外圆干扰。两种情况将在下面分别介绍。

一、轴承内圈过盈曼铂，外圈间隙配合

1、圆柱轴

正确的轴承拆卸与使用工具是分不开的。对于小尺寸轴承，常规工具是拔轮器。拉拔器分为两爪和三爪两种，分别分为螺纹爪和液压爪。

拉线器是一种更传统的工具。其操作是将中心螺钉对准轴的中心孔，在轴的中心孔中涂少量润滑脂，然后将钩子钩在轴承内圈的端面上。可以通过用扳手扭转中心杆将轴承拉出。液压拉拔器使用液压装置代替螺纹。当中间的活塞在加压状态下连续伸出时，轴承将被连续拔出，这比传统的拉线器要快，并且液压装置可以迅速缩回。

在某些设计中，轴承内圈端面与其他零件之间的距离很小，传统的拉拔爪没有操作空间。此时，可以使用两件式夹板（如下图所示），并且尺寸合适。夹板分散了拆卸的压力。夹板的部分可以做得更薄，以便穿透狭窄的空间。

▲拉拔器的操作

当有大批小尺寸轴承需要拆卸时，也可以使用快速拆卸液压装置（如下所示）。

▲快速拆卸液压装置

为了拆卸铁路车辆车轴轴承，还提供了专用的移动拆卸装置。

▲移动式拆卸装置

当轴承的尺寸增加时，拆卸轴承所需的力也会增加，并且不能使用通用的拔具，并且拆卸时需要特殊的工具。可以根据克服过盈配合的安装力来估算拆卸所需的最小力轴承。计算公式如下：

F =0.5 *π* u * W *δ* E *（1-（d / d0)2)

F =力（N）

μ=内圈与轴之间的摩擦系数，通常约为0.2

W =内圈宽度（m）

δ=过盈配合量（m）

E =杨氏模量2.07x1011（Pa）

d = 轴承内径（mm）

d0 =内圈和外圈的直径（毫米）

π=3.14

温馨提醒，建议您在wifi下享受它，并保持对流量科学的了解！

当拆卸力太大而无法通过普通方法拆卸时，并且传统方法产生的拆卸力可能会损坏轴承，通常在轴的末端设计一个油孔，并且孔延伸到位置轴承。它沿径向穿透到轴表面，并增加了一个环形槽。在拆卸过程中，使用液压泵从轴端加压以扩大内圈并减小拆卸力。

轴承的尺寸太大且无法拆卸简单的硬拉方法时，需要加热拆卸方法。在操作之前，您需要准备完整的工具，例如千斤顶，高度计，吊具等。加热拆卸的操作方法是将线圈直接缠绕在内圈的滚道上，以加热使其膨胀，从而使轴承易于拆卸。带有可分离辊的气缸采用相同的加热方法轴承。此方法可以拆卸而不会损坏轴承。

▲加热拆卸方法

2、锥形轴

由于圆锥体轴承的内圈两个端面的面积明显不同，因此轴承内圈的大端面通常被加热以便拆卸。使用柔性线圈中频感应加热器快速加热轴承内圈skf锁紧螺母，使其与轴产生足够的温差，从而拆卸轴承内圈。由于锥体轴承成对使用，因此在取下一个内环后，必须将另一个内环暴露在热中。如果轴承内圈处于无法加热大端面的位置，则必须销毁保持架，取下滚子，露出内圈体，然后将线圈直接放在滚道上对其进行加热。

▲柔性线圈中频感应加热器

加热器的加热温度不得超过120摄氏度，因为轴承的拆卸需要快速的温差和操作过程，而不是温度。如果环境温度很高或干扰非常大，并且温差不足，则可以使用干冰（固态二氧化碳）作为辅助手段，将干冰放在空心轴的内壁上，以快速减少轴的温度（通常用于此类大型工件），从而增加了温差。

要拆卸锥形内孔轴承，请在拆卸前不要完全卸下轴端的夹紧螺母或机构，只是松开以免发生轴承掉落事故。

大型锥形轴的拆卸需要借助拆卸油孔。以带有轧机锥形内孔的四排圆锥轴承 TQIT为例。 轴承的内环分为三部分，中间是两个单行内环和一个双重内环。辊子末端有三个油孔，分别对应符号1、2、3，其中1对应于最外面的内圈，2对应于中间位置的双内圈，3对应于最里面的内圈直径最大的拆卸时，请按照序列号的顺序拆卸，并逐步对3个孔1、 2、加压。完成所有步骤后，可以抬起起重机轴承，卸下轴端的铰链环，然后拆卸轴承。

如果拆卸后需要再次使用轴承，则拆卸期间施加的力不得通过滚动元件传递。对于单独的轴承类型，带有滚动元件保持架组件的轴承套圈可以与其他轴承套圈分开拆卸。拆卸不可分离的型号轴承时，应首先卸下带有间隙配合的轴承套圈。要拆卸过盈配合轴承，您需要根据其类型，大小和匹配方法使用不同的工具。

卸下安装在圆柱轴直径上的轴承

冷拆卸

图1

拆卸较小的轴承时，可以使用合适的冲头轻轻敲击轴承套圈的侧面，以将其从轴上卸下。更好的方法是使用机械拉拔器（图1）。手柄应作用在内圈或相邻零件上。如果轴肩和轴承座孔肩上预留了可容纳拉拔器手柄的凹槽，此外，在孔中，在肩部位置加工了一些螺纹孔，以方便螺栓推出轴承（图2）。

图2

大中型轴承通常需要比机械工具可提供的力更大的力。因此，建议使用液压动力工具或注油方法，或同时使用这两种方法。这意味着需要在轴上设计一个油孔和一个油槽（图3）。

图3

热拆卸

拆卸滚针轴承或NU，NJ和NUP型圆柱滚子轴承的内圈时，热拆卸方法是合适的。两种常用的加热工具：加热环和可调感应加热器。

加热环通常用于安装和拆卸尺寸相同的内环轴承。加热环由轻合金制成。加热环有一个径向槽，并配有一个电绝缘手柄（图4）。

图4

如果您经常拆卸不同直径的内圈，建议使用可调感应加热器。这些加热器（图5）可以快速加热内圈而无需加热轴。拆卸大圆柱滚子轴承内圈时，可以使用一些特殊的固定感应加热器。

图5

卸下轴承并将其安装在锥形轴直径上

您可以使用机械或液压动力拉拔器拉动内环，以拆卸小型轴承。一些拔轮器配有弹簧操作臂。使用具有自动定心设计的拉拔器可以简化程序并避免损坏轴颈。如果无法在内圈上使用拉拔器爪，则应通过外圈或与拉环轴承组合使用的拉拔器将其卸下（图6）。

图6

使用注油方法时，中型和大型轴承的拆卸将更安全，更轻松。该方法在高压下通过油孔和油槽在两个锥形配合表面之间注入液压油。大大减小了两个表面之间的摩擦，并且产生了将轴承与轴直径分开的轴向力。

取下紧定套上的轴承

对于安装在带有直轴的紧定套上的小轴承，您可以使用锤子敲打均匀作用在轴承内圈端面上的小钢块，以将其卸下（图7）]。在此之前，您需要将紧定套锁紧螺母松开几圈。

图7

对于安装在带阶梯轴的紧定套上的小轴承，您可以使用锤子通过特殊的套筒敲打紧定套锁紧螺母的小端面以将其卸下（图8）。您需要将适配器套筒的锁紧螺母松开几圈。

图8

对于安装在带阶梯轴的紧定套上的轴承，使用液压螺母可使轴承的拆卸更加容易。因此，必须在液压螺母的活塞附近安装合适的止动装置（图9），注油方法是一种更简单的方法，但必须使用带有油孔和油槽的紧定套。

图9

移除撤回套筒上的轴承

在取下拔出套筒上的轴承时，必须取下锁定装置。 （例如锁紧螺母，端板等）

对于中小型轴承曼铂，可以使用锁紧螺母，钩形扳手或冲击扳手拆卸（图10）。

图10

对于安装在退卸套上的中型和大型轴承，可以使用液压螺母轻松卸下。建议在轴端的液压螺母后面安装一个止动装置（图1 1））。当止动套筒突然从配合位置分离时，该止动装置可以防止退出套筒和液压螺母从轴上飞出。

图11

二、轴承外圈过盈配合

当轴承外圈过盈配合时，移除轴承的前提是，外圈肩部的直径不应小于轴承所需的支撑直径。您可以使用绘图工具，如下图所示。拆下外圈。

如果某些应用需要完全覆盖外圈的肩部直径，则在设计阶段应考虑以下两个设计选项：

•轴承座椅的台阶上可以保留两个或三个凹口，以使拔钩爪具有易于拆卸的优势。

•在轴承阀座的背面，有四个螺纹孔设计成到达轴承的端面，可以用塞子密封。拆卸时，请用长螺丝装回。拧紧长螺丝，以逐渐推出外圈。

轴承大或干扰大时，也可以使用挠性线圈感应加热方式。通过加热盒子的外径来拆卸。盒子的外表面应规则且平坦，以防止局部过热。盒子的中心线应垂直于地面，必要时可借助千斤顶进行辅助。