专利名称：自行车三轮车轴承下轴的制造方法

技术领域：

本实用新型涉及一种车辆附件，尤其涉及一种自行车三轮车轴承中轴。

目前，众所周知的自行车三轮车的中心轴由轴管，轴碗，钢球，轴杆，轴齿轮和减速螺母组成。在组装自行车三轮车的中轴时，必须调整轴齿轮与钢球和轴钵之间的间隙，以使其转动灵活。在日常使用中，有必要经常检查和调整轴齿轮与钢球和轴钵之间的间隙，以便适当地保持该间隙，并且可以灵活地旋转。如果间隙太大或太小，很容易引起轴齿轮，钢球和轴碗的异常磨损。磨损后必须及时更换。每年必须不时更换或添加黄油，以保持润滑状况良好，减少异常磨损，给日常工作和生活带来很多麻烦和不便。

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供方便的组装，方便的检查和维护，可以延长检查里程曼铂，可以增加中心轴转数，重量轻自行车中轴轴承型号，使用方便，节省劳力，并有益于工作和生活。自行车三轮车的底部支架轴承。

本实用新型的目的是要实现本实用新型采用现有的自行车三轮车车轴管，去掉车轴两端的轴碗，钢球，车轴块，减震垫圈和减震螺母。在轴管的内端嵌入灯轴承，将两端两端都已拆下的轴的螺纹部分加工成灯轴承，中间有一定尺寸的长凸台，然后将轴拧入一端。将轻型轴承插入轴管，然后将相同型号的轻型轴承插入轴管的另一端，然后将其串在轴上。在嵌有灯轴承的轴筒两端和螺纹轴的外部安装紧固螺母。

本实用新型的优点是1、轴身不使用轴碗，钢球，轴齿轮，需要大修时，只需将嵌入在轴身轴承中的轻型更换后，减少了麻烦，没有复杂的锁，并使组装和维护工作变得方便。

2、轴身不使用轴钵，钢球和轴齿轮来减少异常磨损并延长维护里程。

3、无需经常检查和调整轴身，轴上的钢碗和轴齿轮的间隙，这样既节省时间又易于使用。

4、增加中心轴的旋转数，轻巧使用，省力省力。

5、可用于各种类型的自行车，三轮车，助力车和婴儿车。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的前视图。图2是本实用新型的左视图。图3是本实用新型的AA剖视图。 1、轴1a，轻型轴承 1b，轴1c，固定螺母如图所示。本实用新型具有轴身（1)，由自行车三轮车的中轴轴管，轻量化轴承和轴杆等组成。轴身（1)采用现有的自行车三轮车）。在轴管两端的内侧嵌入较轻的轴承（1a），以替换现有的轴钵和钢球，从而使轴身（1)易于组装和维修，并且易于维护延伸的轴身（1)（1k））的直径，在埋在轴管内侧的轴承（1a）芯孔中，中间有一定尺寸的长凸台的轴杆（1b）插入以防止光线轴承（1a）射向轴。（1)向内移动以使轴（1b）平稳旋转，增加轴（1b）的旋转次数，并且要省力。 。在轴（1b）上，两个轻型轴承（1a）的一端外侧安装了一个紧固螺母（1c），以更换现有的轴齿轮， -慢速垫圈和防慢转螺母，以防止光线轴承（1a）移至轴（1)。在使用时，根据在轴（1b）中部加工的长凸台的尺寸，轴（1)可用于各种类型的自行车，三轮车，轻便摩托车和婴儿车。

[p]1.自行车三轮车轴承下轴曼铂，包括自行车三轮车下轴的轴管和轻型轴承以及由轴杆和其他材料构成的轴（1)，其特征是通过轴（1)使用现有的自行车三轮车车轴轴管，在轴管两端的内侧嵌入轻质的轴承（1a）。

2.根据权利要求1所述的自行车三轮车轴承的底架，其特征在于，所述轴管的两端的内侧埋入重量轻的轴承（ 1a）带有一定尺寸的长凸台的轴杆（1b）。

2.根据权利要求1所述的自行车三轮车轴承的底支架，其特征在于，在所述弦的中间装配有具有一定尺寸的长凸台轴（1b）的轴的两端。拧紧螺母（1c）。

专利摘要一种自行车三轮车轴承底架，由现有的自行车三轮车底轴管，轻量化轴承和轴杆组装而成。轴管两端的内侧埋入光轴承，轴管两端的内侧埋入光轴承的芯孔中，并且具有一定尺寸的长杆在中间插入凸台，在轴杆上插入较轻的重量[在k47两端的外侧安装紧固螺母]。优点是：组装方便，检查和维护方便，检查公里数延长，中心轴转数增加，使用方便轻便，省力。它可以用于各种类型的自行车，三轮车，轻便摩托车和婴儿车。