轴承振动的原因，离心泵轴承振动的原因，泵轴承振动的原因

滚动轴承是离心泵中最容易损坏的组件之一。在石化厂的机械干扰率中，轴承干扰仅次于轴封干扰。因此，滚动障碍的预测轴承和诊断技术是近年来国内外增长的重点。在诊断技术中，振动监测仍然是主要方法。

根据诊断的难度，这些机器可以分为三类：*类是简单的机器，光轴在两个轴承之间，例如离心泵；第二种是稍微复杂一点的机器，例如变速箱，通常以中等速度运行，例如16〜25s [SUP] -1 [/ SUP]曼铂，在其他脉冲激励源下，很难接近轴承测量振动时的座位；第三类是复杂的机器，在速度范围附近工作，只能接近机器的外壳曼铂，例如燃气轮机。无论使用三台机器中的哪台，都必须减少干扰并提高信噪比，尤其是要减少流体动力干扰。是否能够成功处理是诊断成功的关键。

滚动轴承掉落效果的基本形式

1.滚动体的磨损轴承磨损是滚动体轴承的最常见形式，它是轴承滚道，滚动体，保持架离心泵轴承型号，座孔或安装轴承轴颈，造成表面磨损由于机械原因。天然磨料的存在是轴承磨损的根本原因。滚子轴承的内部滚道通常由于润滑不良而导致严重的自然磨料磨损，并且表面的腐蚀程度很小。当天然磨料较厚时，轴承上的磨损区变暗；反之，则变暗。当天然磨料更细时，形成的磨损区变亮。由于振动和天然磨料的共同作用，自定位球轴承在套圈上形成了与钢球相同节距的凹坑，这是摩擦腐蚀的迹象。出于相同的原因，推力球轴承也有摩擦腐蚀的迹象，因为轴承和座孔或轴颈太松，从而在运动过程中引起相对滑动，而轴承座孔或轴颈是造成磨损的原因。

2.滚动疲劳轴承疲劳是滚动效果轴承的另一种常见损失形式，通常表现为滚道或滚道表面剥落或剥落。在初始阶段，表面上会形成不规则的凹坑，然后逐渐延伸成碎片。剥落的主要原因是疲劳应力，有时是由于润滑不良或强制安装引起的。例如，由于过大的轴向载荷，球的内滚道表面轴承早期疲劳剥落，并且仅在滚道表面上出现不规则的凹坑。后来的疲劳剥落是局部凹坑扩展到普通滚道的结果。

3.滚动轴承化学泵表面的腐蚀轴承化学泵表面轴承的腐蚀由以下三个原因引起：第一种是润滑油水分的化学腐蚀。或湿度。第二种是电腐蚀。例如，由于流过轴承表面的电流较大，因此在表面上会出现点蚀，或者由于流过轴承表面的电流较大，因此，由于电流小而形成了腐蚀。微动腐蚀。第三种是微动腐蚀，因为轴承套圈在底孔或轴颈上有轻微的相对运动，从而在表面上产生红色或黑色的锈斑。但大多数是由于润滑油中的水混合以及润滑损失所致。

4.轧制断裂轴承 轴承零件的分裂主要是由磨削或热处理引起的，其中大部分是由运动，高速，润滑不良或装配时的过大载荷引起的，以及由过度的热应力引起。当离心泵轴承的内圈由于过大的压配合干涉而在轴上产生轴向裂纹时，有时是由于太松而引起的，以及由于外圈在座孔中蠕动而产生的微动腐蚀和断裂；有时是由于外圈在座孔中的不平整导致圆周方向的裂纹。

5.压痕轴承不是有效的压痕，这主要是由于装配不当引起的，有时是由于过载或冲击导致的局部压痕。球形滚子轴承的滚道会因装配不当而导致压痕。例如，如果在组装过程中被敲打，则滚道的边缘会在钢球上形成凹痕，并且凹痕也可能是由与尖锐物体的碰撞引起的。

6.轧制粘合轴承粘合在两个表面上发生滑动接触，这表明一个表面上的金属粘附到另一个表面上。当滚子粘在保持架中时，由于润滑不足，速度过大和惯性力的影响，保持架的材料粘附在滚子的端面上，形成螺旋状的污点状胶。或由于润滑不良，将保持架材料粘在辊上，并在辊上形成粘胶。或由于在滚子的内部滚道上安装不当而导致的轴向粘合和剥离轴承。

离心泵的主要类型有：卧式离心泵，立式离心泵，多级离心泵，不锈钢离心泵，耐腐蚀离心泵等。

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