一个。合金材料1）碳钢板或低合金钢为了以普通的精度批量生产中小尺寸轴承，使用了高质量的碳钢板冲压保持架。优点是价格便宜，并且可以通用。缺点突然转动或突然加速或减速时，更容易在高速下损坏。同时，它的刚性差并且容易磨损。2)低碳钢或低碳合金圆钢更大轴承使用低碳钢汽车保持架，并且在国外广泛使用含铅易切削钢以提高生产效率。在户外越野车辆中，在没有润滑剂的情况下，使用石墨来确保一定程度的自润滑。这种钢制车笼强度高，噪音低。缺点是笨重，高速离心力大。3)铁基粉末冶金材料该材料由于具有多孔性以存储润滑油而具有自润滑作用。离心力也小，但强度差。二。非铁合金材料铁合金保持架由于对“锁定”的抵抗力差而无法高速旋转。当磨损敏感并且存在“内聚”危险时，应使用铜合金保持架。通常，冲压笼采用高强度黄铜。高强度黄铜具有良好的耐磨性，可以铸造和延展性，并具有良好的加工性能。容易产生较光滑的凹穴表面和导向表面。铜材料和钢材料是低摩擦对，并且铜材料耐生锈，磨损和碎裂少。制成的实心保持架具有很高的可靠性，主要用于更高的速度，更大的负载或要求。铜较重，如果速度太高，则必须考虑其较高的离心力。铜是一种相对较贵的金属，通常被认为是经济或替代品。

在低温或高真空条件下使用的轴承笼子也使用青铜和黄铜材料。其中，磷青铜是主要的青铜材料，而黄铜主要用作合金材料。大量的锌容易蒸发，因此通常不使用。铝合金可以代替铜。优点是离心力低，价格低和熔点低。压铸可用于获得合理的表面速度和更大的载荷，并具有更高的强度和更复杂的形状。三。工程塑料由于其低密度而长期以来一直被用作笼状材料。它的强度很小，但强度与密度之比与金属相似。高速时离心力较小，并且大多数离心力和摩擦系数低且耐磨性低。和其他优点一样，热塑性塑料可以采用注模法来获得设计中所需的更复杂的轮廓，以实现更多功能。塑料具有一定的吸收振动和噪音的作用。塑料笼的缺点是耐热性差。它的低导热率使得耐热性差的缺点更加突出。当塑料的热膨胀系数变化大于金属的热膨胀系数时，将引起尺寸变化较大，例如导向表面间隙。变化更大，整体尺寸变得更加不均匀，并且口袋间隙变大或变小。此外，大约是塑料的一百倍，通常用于制造对刚性要求不严格的保持架。塑料笼子的其他缺点是，无论使用或存放，它们都会在一段时间内变质。当保持架未浸入油中时曼铂，水分或温度变化将导致轴承导向面和滚动元件表面呈现浅灰色。锈。但是，塑料保持架的缺点正在不断改善，例如添加各种填料以增强其强度。

目前，几乎所有类型的轴承中都有带有塑料笼子的品种。1)酚醛树脂塑料酚醛树脂塑料保持架是最早的应用。由于强度不足，必须添加布，玻璃纤维，尼龙布和其他增强填充剂以制成复合材料。其中轴承保持架的材质，基于布的笼子通常称为布电木固位。因为表面包含润滑油，所以润滑性能得到改善。它适合用作保持架材料的高速旋转轴承和机床轴承。2)热塑性树脂诸如聚酰胺（尼龙），聚甲醛等的热塑性树脂主要是尼龙6和尼龙66，添加玻璃纤维和二硫化钼以增加复合材料的强度，用于制造框架。当需要耐腐蚀性时，使用塑料保持架也是有利的。但是，应注意，某些塑料对某些酸的耐力不足。3)耐高温塑料耐高温塑料没有太多。尼龙和聚缩醛只能在100°C的范围内使用。热固性提高了酚醛树脂的使用温度，该温度略高于该温度。聚酰亚胺预计将在以后使用。 ，随着新型耐热材料的研究，使用碳纤维增强塑料的应用温度范围将越来越宽。4)耐低温塑料在低温轴承保持架材料中，聚四氟乙烯（PTFE）和聚酰亚胺的使用温度可达-200℃，并且PTFE具有良好的润滑性能曼铂，并且可以在低温下用作自润滑材料。 轴承，添加15％-20％玻璃纤维的聚四氟乙烯可用作笼子。5)塑料的自润滑作用通常，尼龙和其他塑料可以浸入润滑油中，并且具有很少的自润滑作用。

自润滑塑料的特性可以对真空中使用的轴承保持架产生理想的效果，并且不能在约200°C的温度下使用，因此聚酰亚胺在高温下效果更好。第1/1页，笼子的常用材料-万威轴承网2 0 0 7-4-1 0h t t p：// //信箱。 C o m / t e c h n i c a l / 3 3. H t ml