摩擦是轧制轴承加热的主要原因，因此它也是确定轴承工作温度的关键因素。摩擦力的大小取决于负载和其他几个因素，其中最重要的是轴承的类型和大小，速度，润滑剂的特性以及润滑剂的量。 轴承旋转期间的总阻力由部件之间的滚动和滑动摩擦构成，包括滚动元件和保持架之间的接触，导向表面和滚动元件或保持架之间的接触以及内部滑爽剂接触密封件的摩擦和滑动摩擦。摩擦扭矩的估算。在某些条件下： 轴承负载P大约等于0.1。良好的润滑和一般工作条件使用以下公式使用固定摩擦系数U来足够准确地计算摩擦扭矩：M = 0,5，uPd M =摩擦扭矩，NmmU = 轴承固定摩擦系数P =等效动载荷，N = 轴承，任意，mm。准确计算摩擦扭矩。计算轧制摩擦力矩轴承的方法之一是将摩擦力矩分为独立的部分，包括力矩Mo和不受载荷影响的力矩。然后，将负载的力矩M1相加得出：M = Mo + M1今天仍然使用此方法。但是，我们不仅要考虑载荷因素，还要根据摩擦的根本原因进行详细分析。可以给出更精确的计算方法。实际上，Mo表示除载荷以外的摩擦。如果添加了滚动摩擦的“流体动力”成分，它也将成为与负载相关的部分。为了更准确地计算轧制轴承的摩擦扭矩，必须考虑四个。两种不同的摩擦原因=总摩擦扭矩，NmmMrr =滚动摩擦扭矩，Nmm Msl =滑动摩擦扭矩，Nmm Mseal密封件的摩擦扭矩，NmmMdrag由于阻力损失，涡流和飞溅引起的摩擦扭矩等，Nmm是新的该方法可以确定轴承中发生的各种摩擦原因，并且可以综合考虑这些因素。

此外，总摩擦扭矩可以通过将密封件引起的摩擦和其他必要的附加原因相加来计算。由于此模型分别考虑每个接触部分（走线和肋），因此可以方便地更改设计并改善表面质量，并且可以更好地反映SKF轴承设计中的改进。此模型也更容易更新。在以下各章中，将从浅到深介绍新的摩擦扭矩计算模型。从最简单的影响因素（例如，滚动，滑动和密封）到更复杂的情况曼铂，例如曼铂，轴承油位，高速稀油，润滑油的切入加热效应和混合润滑状态等。SKF新的摩擦转矩计算模型SKF新的摩擦转矩计算模型可以根据上述摩擦转矩方程式更准确地计算由SKF轧制轴承产生的摩擦转矩。 M Mdrag SKF的新模型基于SKF开发的高级计算模型，旨在根据应用条件提供近似参考值：脂润滑或普通油润滑方法：油浴润滑，油空气润滑和注油润滑分别计算对轴承中每个轴承的摩擦扭矩，然后计算其总值。径向负载由两个轴承均分；轴向载荷根据轴承的配置进行分配。负载等于或大于建议的最小负载。固定的载荷大小和方向。正常工作间隙。滚动摩擦力矩。滚动摩擦。根据以下公式计算扭矩：Mrr = Grr（Vn）0,6 Mrr =滚动摩擦扭矩，Nmm Grr =根据以下条件计算得出的变量：-轴承类型-轴承平均直径，mm Dm -径向载荷Fr，N轴向载荷Fa，N =工作温度下润滑剂的运动粘度，mm（对于脂润滑，基础油的粘度）Grr可以根据表2给出的公式计算，并且几何常数R是。从第92页开始的表3中可以找到。

无论方向如何，Fr和Fa仅取正值。滑动摩擦力矩滑动摩擦力矩根据以下公式计算：Msl = GslUsl Msl =滑动摩擦力矩，NmmGsl =根据以下各项：计算出的变量：-轴承类型-轴承平均直径Dm = 0,5 （d + D），mm径向载荷，Fr，N轴向载荷，Fa，N Usl =滑动摩擦系数当润滑条件良好时，即K> = 2，根据以下值0.05，用矿物油0，04润滑，用合成油润滑0，l，用变速箱油润滑。对于圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承，应使用以下值0、02，圆柱滚子轴承 0、002，圆锥滚子轴承 Gsl的值可以基于表2计算公式中给出的公式几何常数S可以从第92页开始的表3中找到。带接触式密封环轴承的密封件的摩擦扭矩轴承摩擦力矩计算公式，由密封环引起的摩擦损失可能比轴承中的更大。对于两侧带有密封环的轴承，可以根据以下经验公式估算密封环的摩擦扭矩：Mseal = Ks1ds + Ks2 Mseal =密封环的摩擦扭矩，NImmKs1 =恒定Ks2 =根据[根据轴承和密封的类型，可以在乘积表中找到常数Ds = 轴承肩部直径B =指数常数Ks1、Ks2，并且可以在密封件类型中找到密封环的类型。产品表索引p的值可以在96中找到。密封是指两侧密封环产生的摩擦扭矩。如果轴承仅在一侧带有密封环，则摩擦扭矩应为0.5 Mseal。如果外径大于251nm，则深沟球轴承’带RSL型密封圈，无论是在一侧还是两侧都带有密封圈，也应使用Mseal的计算值。