2-link 轴承差距检测

①检查连杆大端的游隙：在选择连杆轴承之前，检查连杆大端的游隙。连杆大头侧与曲轴之间有一定的间隙。普通汽油机为0.17- 0.35mm，柴油机为0.20- 0.50mm。如果超过指定值，则可以修复连杆大端的侧面。

②轴承的轴颈和内孔的维修尺寸相同：应根据连杆轴颈的维修尺寸水平和轴颈大端轴承孔的维修尺寸选择连杆轴颈。连杆。 轴承减小的内孔尺寸与修复后的曲轴连杆轴颈尺寸兼容曼铂，并且每减小一级，内孔直径的差为0.25mm。正常情况下，必须根据连杆颈的维修尺寸选择同等级的连杆颈。如果在磨削曲轴轴颈时（通常是不允许的）未按照维修尺寸级别对曲轴轴颈进行处理，则应选择近似的维修尺寸轴承进行校准。新轴承的背面通常会带有一个减值标记以供选择。如果没有标记曼铂，可以通过测量轴承的厚度并检查轴承的电平来选择。当连杆的大头孔损坏时，必须根据修理尺寸规定将其修理或恢复为标准尺寸。为了确保轴承的组装要求，不允许使用诸如在外圆配合面上填充铜片的方法。

③轴承与座孔的匹配要求：匹配轴承时，还应注意轴承，座孔的凸桦木和凹槽应完好无损连杆轴承异响，轴承安装座孔后，各部件轴承的两侧都应高于阀座孔平面0.03- 0.06mm。如果它太高，则可以修复轴承没有固定点的末端；如果它太低，则应重新选择它。不允许对连杆接头表面进行研磨和修理。