如果没有轴承，飞机将无法飞行，汽车无法行驶以及电梯无法打开。轴承已成为机械（尤其是重型机械）必不可少的部分，因此一个国家的轴承生产能力可以反映一个国家的制造业水平，轴承制造业也被视为国家战略。 SKF济南工厂将迎来中国的重型卡车，生产和供应重型卡车轴承。

SKF济南工厂生产的免维护高精度重型卡车轴承单元

●济南工厂将用于重型卡车

如果没有特殊情况，SKF济南工厂的仓库每天轴承将被直接拉到中国重型卡车车桥箱公司的车轴生产线。经过进一步的组装和生产，最终从中国重汽济南卡车工厂装运，并在国内外销售。

SKF是瑞典公司，也是世界上最大的轴承制造商。它在全球拥有200多家工厂，仅在中国就有20多个生产部门。 2012年9月13日，由斯凯孚集团投资6亿多元兴建的斯凯孚济南工厂在济南高新区太阳村先进制造产业基地正式投产，主要供应卡车运往中国市场轴承。

SKF济南工厂生产重型卡车轴承

事实上，SKF济南工厂的落地与中国重汽有很大关系。在中国SKF济南工厂投产的新闻发布会上，中国重汽总经理蔡栋介绍，中国重汽与SKF签署的合作协议将是一项长期合作。他认为，中国重汽的轴箱公司，两家变速箱公司和两家发动机公司都需要大量的SKF产品，并且将来还将使用大量的SKF产品。 SKF不能拒绝中国。市场的“大蛋糕”。

实际上，SKF济南工厂用于中国的重型卡车。更确切地说，SKF重视中国重汽与MAN合作的重型卡车市场前景。 2009年7月，中国重汽与全球第三大重型卡车制造商MAN集团达成战略合作。这种合作被中国重汽人民视为中国重汽历史上的新里程碑。 MAN技术和SKF轴承也为从济南成长起来的中国重汽提供了新的竞争优势。

●市场扩展到世界各地

为了方便向中国重汽运送卡车轴承，SKF济南工厂建在中国重汽轴箱公司以西2公里以内。每年将40万至500,000斯卡夫轴承发送给中国重汽。 “根据目前的情况，今年有望达到70万辆，产值约8000万元。” SKF济南工厂副厂长赵洪进说，中国重汽与MAN的六年合作已成剑，出售了中国重汽的卡车。您获得的越多，SKF就会提供的越多轴承。

SKF济南工厂车间生产现场

但是，SKF济南工厂的业务扩展也受到了限制。近年来，由于卡车市场缺乏销售，经济下行压力以及新工厂的启动业务扩张，SKF的济南工厂未能使其产能最大化。 “尽管有延迟，但总体而言曼铂，过去两年的发展还可以。”赵洪进介绍，SKF的销售额在2013年为3500万元人民币，在2014年达到7000万元人民币。今年的目标是1.50亿。

轴承是各种机械（尤其是重型机械）必不可少的重要组成部分。一个国家的轴承制造能力可以反映一个国家的制造水平，因此轴承制造业也被视为一项国家战略。 SKF依靠技术优势在全国100,000多家轴承制造商的激烈竞争中赢得了冠军。据了解，世界上最早的球轴承的发明者是SKF。不仅如此，SKF还发明了一种免维护的精密轴承装置。 “尽管这项技术在欧洲是标准的，但在中国市场上存在着巨大的应用空间郑州瑞典轴承，这也是中国重汽与SKF合作后的核心卖点之一。”赵洪进介绍。

在上次手动检查之后，可以将SKF的轴承装箱

如今，轴承来自SKF济南工厂曼铂，除了分配给中国重汽之外，还提供给生产重型机械的大型公司，例如东风和中国高铁广东福化，以及一些乘用车和卡车。有SKF的图轴承。如果产能过剩，SKF济南工厂还将考虑海外市场，包括日本，东南亚，巴西，哥伦比亚，南非，沙特阿拉伯和其他国家和地区。

●产品附带济南名片

6月2日，记者在SKF济南工厂的轴承生产车间看到，整个生产线对生产环境有很高的要求。任何进入车间的工人都需要更换生产鞋类和衣服，为避免引入灰尘，生产过程中使用了大量机械化操作。

由于整个生产过程的高度自动化，因此几乎没有人雇用员工。据报道，工厂车间只有大约100名员工。 “这些员工主要在轴承生产的最后一个过程中使用。加工过的轴承经过最终的人工检查，加工过的轴承用手检查并且目视检查正确。货箱分配。”管理层表示，其中一些直接分配到了中国重汽桥架生产线。

引进国外先进的生产技术，消化吸收供我使用，SKF的建成也为中国装备制造业的发展做出了贡献。正如SKF汽车公司总裁Trigg Stein所说，新的济南工厂将向卡车，工业和汽车售后市场提供圆锥滚子轴承和SKF分离的卡车车轮毂单元，而卡车车轮端部则针对中国市场。该设计将在中国新车的设计中迈出重要一步。

SKF济南工厂的落地是济南高新区顺村先进制造业基地规划高端装备制造业集群的重要环节。从这里离开工厂的每个轴承都贴有一张“高科技制造”的济南名片。