专利名称：分离离合器轴承噪声测试装置的方法

技术领域：

本实用新型涉及一种用于离合器分离的噪声测试装置轴承。

背景技术：

汽车离合器分离轴承单元主要用于辅助离合器的作用，以完成发动机和动力传动系统的平稳结合，以确保汽车的平稳启动；暂时切断发动机和动力传动系统之间的连接，以方便启动，并在换档时减少齿轮冲击。踩下离合器踏板后，离合器分离轴承并压缩压盘膜片弹簧。如果轴承的声音较大，则会影响驾驶舒适性和环境保护。如果噪音很大，则还表明分离轴承的旋转精度较低，并且噪音很大。这也是验证轴承的处理精度的重要参数。国内大多数轴承工厂仅通过控制轴承的振动来控制轴承的噪声水平。实际上，轴承的振动会引起很大的声音曼铂，但不一定很大。完整的振动很大，但是噪声与振动不成比例。噪声主要被认为是人耳直接感觉到的。目前，中国尚无离合器分离轴承噪声测试相关标准和测试设备，国外客户也有相关要求。

发明内容为了实现离合器分离轴承的噪声测试，本实用新型提供了一种能够对离合器分离轴承进行噪声测试的装置和环境。本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是，离合器分离轴承噪声测试装置由变频电机，压力传感器和加载装置，转速表，支撑架装置，静压装置组成。压力主轴，主轴供油和冷却模块，隔音室，声级计，变频电机，压力传感器和加载装置分离轴承噪音，转速表，支撑台装置，静压主轴，主轴供油和冷却模块固定在支架上工作台上，以确保测试环境的基本噪声小，用声级计测得的产品噪声受环境影响较小。隔音室已经建立。支撑框架的一半在隔音室内，另一半在隔音室内。测试设备可以生产变频电机，主轴油供应和冷却模块。传动装置固定在隔声室内，静压主轴只露出隔声室内的一个轴头，声表，控制开关，压力传感器和加载装置固定在隔声室附近的支撑架上。本实用新型的优点是，通过隔声室，以确保测试环境的基本噪声较小，声级计测得的产品噪声受环境的影响较小。

图1是本实用新型的结构示意图。在图中，1-隔音室，2-静压主轴，3-变频电机，4-主轴供油和冷却模块，5-控制面板，6压力传感器和加载装置，7-离合器释放轴承 ，8-声级计，9-支撑架。

具体的实现方法

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。如图1所示，离合器分离轴承噪声测试装置由变频电机，压力传感器和加载装置，测速装置，支撑台装置，静压主轴，主轴供油和冷却模块组成，隔音室和声表。 ，变频电机，压力传感器及加载装置，测速装置，支撑架装置，静压主轴，主轴供油及冷却模块固定在支撑架上，一半支撑架位于隔音室内，其余一半在隔音室外面。主轴供油，冷却模块等传动装置固定在隔音室内，静压主轴仅使隔音室内露出一个轴头，声音计曼铂，控制开关，压力传感器，加载装置固定。在隔声室旁边的支撑架中。以下是操作步骤。步骤1将间隔轴承 7固定在静液压主轴2的端面上。压力传感器和加载装置6向轴承施加轴向力。轴向力的大小可以显示在控制面板5中。步骤2开启控制面板5中的主轴开关，然后打开声级计8。步骤3读取声级计显示屏上显示的测试结果。

[p49]一种汽车离合器释放轴承噪声测试装置，其特征在于，该装置包括隔音室，静压主轴，变频电动机，主轴供油和冷却模块，控制面板，压力传感器和加载装置，离合器释放轴承，声音计，支撑架，变频电机，压力传感器和加载装置，速度计，支撑架装置，静压主轴，主轴供油和冷却模块固定在支架上支架，一半的支撑框架在隔音室中，一半在隔音室外面。可以发出声音的传动装置，例如变频电机，主轴油供应和冷却模块，都固定在隔音室的外面。静压主轴仅在隔音室内露出一个轴头，而声级计和控制器开关，压力传感器和加载装置固定在隔音室附近的支撑框架中。

专利摘要本实用新型涉及一种汽车离合器分离轴承噪声测试装置，其特征在于包括隔音室，静压主轴，变频电机，主轴供油和冷却模块，控制装置。面板，压力传感器和加载装置，离合器释放轴承，声音计，支撑架，变频电机，压力传感器和加载装置，速度计，支撑架装置，静压主轴，主轴供油和冷却模块已固定在支撑架上，支撑框架一半在隔音室内，另一半在隔音室内。可以发出声音的变速箱设备，例如变频电机，主轴油供应和冷却模块，固定在隔音室的外部。静压主轴仅在隔音室内露出一个轴头。声音计，控制开关，压力传感器和加载装置固定在隔音室附近的支撑架中。本实用新型的优点是，通过隔声室，以确保测试环境的基本噪声较小，声级计测得的产品噪声受环境的影响较小。

文档编号G01H17 / 00GK202126359SQ2

发布日期：2012年1月25日申请日期：2011年6月14日优先日期：2011年6月14日

发明人冯鹏超，沉仁荣，王立波，钱国峰，顾晓宇，黄东勋申请人：杭州雷迪克汽车零部件制造有限公司。