离合器释放轴承是汽车中的重要部件之一。随着汽车工业的发展，它已经出现了许多结构类型。离合器分离器轴承从低速装置发展为无调心性能，外圈旋转，铸铁套筒或集成的内圈和套筒，再到自动调心性能，内圈旋转，冲压环和冲压套筒机筒或塑料套筒的高速，高可靠性轴承单元减轻了重量和成本，并实现了组件化，轻便，高可靠性和长寿命。

主要结构类型

普通（不对准）离合器释放轴承

这种产品结构主要有两种类型：冲压外壳类型角接触球轴承和单面橡胶密封圈类型角接触球轴承。通常离合器分离轴承，外圈会旋转，不能单独使用。通常，它需要与铸铁套筒一起使用。这种产品逐渐被自动自调心离合器分离轴承取代。

自动对准离合器释放轴承组件

自动调心离合器释放轴承组件具有自动调心，寿命长，重量轻等特点；具有降低噪音曼铂，减少零件磨损和损坏的功能。核心部分是一组角接触球轴承，从选择和性能上进行分析，主要特点如下：

（1)角接触球轴承尼龙保持架用于隔离和引导钢球，比传统的钢保持架更轻，即使在恶劣的润滑条件下也具有良好的自润滑性能。可靠地

（2)轴承通过内圈的旋转进行的自对准分离轴承，从运动学的角度来看，它优于外圈旋转的加工方法，可以避免旋转外圈对油脂的离心作用。

（3)套筒材料是铸铁和玻璃纤维增​​强尼龙66。与相应的铸铁结构相比，增强尼龙66的质量明显降低，尤其是塑料具有良好的滑动性能，并且可以分离轴承套筒与铝合金前盖导套之间的油脂润滑；常规离合器中使用油脂润滑；油脂变成灰尘和磨料颗粒的停滞点；此外曼铂，温度升高导致前盖导板衬套分离轴承结and和堵塞。前盖的塑料衬套和金属导向衬套可以形成干的滑动摩擦副，几乎没有磨损，可以完全消除油脂引起的这种缺点；

（[4)轴承使用橡胶密封圈，与钢制冲压外壳相比，可以更可靠地防止油脂泄漏。