当用户选择Separation 轴承时曼铂，必须识别以下主要技术参数，否则会给您带来不必要的麻烦。

1、单套轴承内径（d）：该尺寸与分离套的轴颈（轴承座）直接匹配，以便分离轴承的内孔和轴颈分离套筒的各部分牢固地结合在一起。

2、轴承单位内径（d0)：该尺寸与变速箱第一轴外套筒的外径直接匹配，因此间距轴承可以在其上自由滑动第一轴的套筒。

3、接触圆直径（D4)：此尺寸与离合器释放指形件（杆）的中心圆的直径兼容，以确保释放轴承和离合器分离的端面手指（杆）具有良好的接触状态，并且杠杆率正确。

4、单套轴承标称宽度（T）：将单套轴承安装在分离套上后，形成单位宽度轴承。该尺寸直接影响齿轮箱轴套上的间隔轴承的轴向向前冲程，分离冲程和反向冲程，从而影响离合器分离效果。

5、轴承单元匹配宽度（T0)：该尺寸与动力总成中离合器和变速箱之间的轴向空间位置兼容，并且直接影响变速箱轴中的间距轴承套筒上的轴向向前冲程，分离冲程和反向冲程会影响离合器分离效果。

6、和换挡叉嵌入宽度（H）：此尺寸与变速箱外换挡叉的开口尺寸匹配，因此当换挡叉处于来回移动。轴套轴向移动。

7、轴承单元宽度（T1)：该尺寸与动力总成中的离合器与变速箱之间的轴向间距兼容，从而影响变速箱轴套上的间距轴承轴向回程的数值。

8、额定动态负载（Coa）：此参数是实际负载（离合器的最大分离力）的几倍，在设计分离轴承时已充分考虑并精确计算了该参数。选择合适的轴承单元内径和接触圆直径曼铂，以用于单轴壳体的外径和离合器释放指状件（杆）的中心圆直径。

9、极限转速（r·p·m）：该参数比相应的最大发动机转速大得多。在正常行驶中，汽车的普通发动机转速只是该参数的一小部分，足以满足使用要求。

选择分隔轴承时，必须根据离合器的类型进行选择。推式离合器必须使用推式分离轴承，拉式离合器必须使用特殊的拉式分离轴承。选择推入式离合器释放轴承时，请考虑是否需要使用换档拨叉来固定弹簧。选择拉式离合器释放轴承时，请不要忘记同时订购分离拉环和其他连接附件。

选择推入式分离轴承时，请尽可能使用自动居中分离轴承，尤其是在轴承与离合器分离指处于恒定接触状态时。 轴承与离合器的分离是指接触表面上的弯曲表面的分离轴承，并且自对准结构是最佳的。选择自动定心间距轴承可以克服离合器间距意味着旋转中心和变速箱轴套中心之间的不对中误差，从而使间距轴承和离合器可以同心旋转，从而可以减少噪音并降低延长间隔轴承和离合器的间隔是指使用寿命。

1、 轴承已使用不同类型的密封装置填充了具有高滴点的特殊润滑脂，轴承内部润滑脂得到了永久有效的润滑，在安装过程中无需清洁轴承，并且用途并注入油脂，可直接安装。

2、在分离套筒上安装一套轴承时，必须使用某些工具和设备来平稳地将轴承端面和套筒上的压配合力加到匹配套圈，直到轴承紧贴套筒肩部。不允许通过滚动体传递安装力。这会损坏轴承工作表面，较轻的表面会导致轴承产生噪音和异常噪音，而较重的表面会大大降低轴承的使用寿命。避免使用油类烹饪和其他加热方法进行安装。 （如图所示）

3、将轴承单元安装到变速箱的一个轴套上时，请在套的内孔和油槽中涂上一层润滑脂。

4、建议将单个分离件轴承的内径与分离套的轴颈匹配如下：建议轴颈公差带使用n6。

5、异常接触状态分离轴承安装后，轴承的分离端面与离合器分离指（杆）之间有一定距离。建议将间隙调整为2-4mm。

6、断开正常的接触状态轴承，轴承释放端面与离合器释放指（杆）接触，建议的接触力调整为40〜100N。

7、当使用不对中分离轴承时，请确认动力总成中的离合器分离是否涉及齿轮箱的旋转中心和外管套的外径中心是否同心分离轴承动图，否则分离将缩短轴承使用寿命。

8、使用自动对准轴承时，请确认离合器释放装置是否将动力总成中的变速箱的旋转中心和变速箱外管套的外径中心控制在0.4mm之内，否则它会影响分隔的使用轴承。

9、安装分离轴承时，请注意离合器分离指（杆）是否调整到相同的旋转平面，以及分离指（杆）的端面是否太大，可能会导致分离轴承松动，或使分离轴承处于倾斜状态并过早损坏和失效。

10、安装分离器轴承时，请注意离合器的旋转是否垂直于变速箱的轴线，这将导致分离器轴承在异常作用力下工作，尤其是在拉力分离轴承容易导致轴承过早疲劳和损坏。

1 1、在安装拉式分离轴承单元时，请注意轴承是否在单元的中心位置（轴承中心已调整到与套筒相同的中心离开工厂时居中）。请检查安装在离合器释放手指上的分离卡舌是否处于中心位置：固定环是否安装到位，夹具的把手和两个凸耳是否完全进入分离卡舌的窗孔，以及夹子的手柄是弯的监狱。

手柄的弯曲方向应朝向间隔轴承侧，并且手柄应位于变速箱检查窗的位置，以便于检查和观察。将分离轴承单元放在变速箱的一根轴的外管套筒上，轴承的内圈面向离合器侧，然后将变速叉插入分离轴承套筒中，固定变速在变速箱壳体上拨叉。

将变速箱总成壳体与发动机壳体对接时，请充分利用起重设备，以免因撞击而损坏零件。变速箱第一轴的花键进入离合器从动盘的花键孔后，连接两个壳体并拧紧螺栓。完成上述工作后，下一步就是将释放器轴承的内环卡入离合器释放器指上的夹具中。

这时，应使用类似于销钉拔出器的工具将拨叉的长臂拉出。货叉的短臂可立即将分离的轴承内圈拉入夹具。当分离轴承内圈插入夹具中时，会听到轻微的“喀哒”声。安装完成后，用手移动叉子的长臂，以确定分离轴承是否牢固地连接到离合器上。

1、 轴承在出厂前已防锈。在运输，储存和存储期间，请注意防雨防潮，并避免与酸，碱，盐和其他腐蚀性化学介质直接接触。储存场所应清洁，干燥，并配备必要的加热和通风设施，以使温度保持在25±10℃，相对湿度不超过80％。使用时请注意先进先出。

2、轴承是一种精密机械零件，工厂在制造过程中经过仔细的加工和严格的检查。在运输，储存和使用时请小心处理，严禁跌落包装箱。在仓库中堆放时，请注意堆放高度（在外包装箱上标明）。在现场安装和使用时，请使用合适的设备进行存储。避免乱堆和错放，以免造成颠簸和污染，从而损坏轴承精度或使裸露的零件变形，从而影响您的组装和轴承使用寿命。

3、在使用新离合器期间，尤其是在使用的最初阶段，离合器释放指与释放轴承端面之间的距离或由于离合器摩擦板的磨损而产生的接触力发生变化极大地导致了一半的组合，不分离，过度分离，组件干扰和其他不良后果。使用时请注意，并定期调整以使分离轴承处于良好的使用状态，这将延长分离轴承和离合器分离指的使用寿命。

4、在拆卸拉式离合器结构的动力总成时，请先打开变速器检查窗口。通过该窗口，松开夹具手柄锁上的联轴器分离轴承和离合器分离指，然后使用销针之类的工具拉动变速叉的长臂，并将分离轴承传送一小段距离到离合器方向。夹具将自动打开，以使分离轴承分离离合器。确认分离轴承已从离合器分离后，可以将变速箱从动力总成上拆下。如果未从离合器上分离出轴承，则强行拆卸会损坏分离轴承和其他零件。

5、良好的驾驶和操作离合器踏板习惯将大大延长离合器的使用寿命并释放轴承。