轴承发出声音的30个原因。 轴承在正常操作中发出声音。1、轴承连续旋转良好时会发出低沉的嗡嗡声或嗡嗡声。如果发出尖锐的嘶嘶声，吱吱声和其他不规则声音，则通常表明轴承处于不良的连续旋转状态。尖锐的吱吱声可能是由于润滑不当引起的。不合适的轴承间隙也会引起金属噪音。2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动并产生平稳而清脆的声音。3、如果存在间歇性噪音，则表示滚动元件可能会损坏。当损坏的表面翻滚时会发出声音。 轴承中的污染物经常引起嘶嘶声。严重轴承损坏会产生不规则且响亮的声音。4、如果是由于在安装过程中刮擦划痕引起的，也会产生噪音。噪声会随着轴承的速度而变化。 轴承异常的声音说明原因*灰尘，异物*履带表面，滚珠，滚子表面粗糙度*履带表面，滚珠曼铂，滚子表面刮擦大的金属噪音原因1：负载异常，对策：校正配合，研究轴承间隙，调整并加载，并校正轴承座肩的位置。原因2：安装不良，对策：轴和轴承座的加工精度，提高安装精度和安装方法。原因3：润滑剂不足或不合适，对策：补充润滑剂并选择适当的润滑剂。原因4：旋转部件接触。对策：修改弧形密封的接触部分。定期发出的噪音原因1：异物在滚动表面上形成凹痕，生锈或划痕，对策：更换轴承，清洁相关零件，改进密封装置，并使用清洁的润滑剂。

<原因> 2 ：（渗碳后）表面变形，对策：更换轴承，注意其使用。原因3：滚道表面剥落，对策：更换轴承。不规则的噪音原因1：间隙过大，对策：研究配合和轴承间隙，修改预紧力。原因2：异物侵入，对策：研究并更换轴承，清洁相关零件，改进密封装置，并使用清洁的润滑剂。原因3：球形表面损伤，剥离，对策：更换轴承。 轴承产生噪音的30个原因1.润滑脂中有杂质；2.润滑不足（油位太低，存储不当会导致油或油脂从密封件漏出）；3.轴承间隙太小或太大（制造商的问题）；4.轴承与沙子或碳颗粒以及其他杂质混合，用作磨料；5.轴承与水，酸或油漆混合腐蚀；6.轴承被座孔弄平（座孔不是圆形的，或者座孔不是直的）；7.轴承座椅底部的垫片不平整（导致座椅孔变形，甚至轴承座椅破裂）；8.轴承座孔中有杂物（残留的碎屑，灰尘颗粒等）；9.密封圈偏心（接触相邻零件并引起摩擦）； 10.轴承承受额外的负载（轴承轴向紧紧，或在轴轴承上有两个固定端）； 1 1. 轴承与轴的配合太松（轴的直径太小或未拧紧紧定套）； 12. 轴承的间隙太小，旋转时太紧（适配器套筒拧得太紧）； 13.轴承嘈杂（滚动14.轴的热伸长率太大（轴承承受不确定的轴向附加载荷）； 15.轴肩太大（触摸轴承的密封16.座孔的肩部太大（它扭曲了轴承发送的密封）； 17.迷宫式密封的间隙太小（与轴摩擦） ; 18.锁紧垫圈的齿弯曲（触摸轴承并引起摩擦）； 19.抛油环的位置不合适（触摸法兰盖并引起摩擦）； 20.钢球或辊上有压力坑（在安装过程中用锤子敲击轴承引起）； 2 1. 轴承嘈杂（来自外部振动源的干扰）； 22. 轴承被加热并变色和变形（使用喷枪加热拆卸轴承）； 23.的轴太粗而无法使实际配合过紧（导致轴承温度过高或产生噪音）； 24.阀座孔直径太小（导致轴承温度过高）； 25.轴承座孔直径太大，实际配合太松（轴承温度太高，外圈打滑）； 26.轴承座孔变大（有色金属轴承由于热膨胀而变大或变大）； 27.笼子坏了。

28.轴承滚道生锈。 29.钢球和滚道已磨损（研磨工艺不合格或产品受挫）。 30.环形滚道不合格（制造商的问题）。 轴承异常声音的检测方法和仪器有两种检测异常声音的方法轴承。一种是基于声学的噪声检测方法，另一种是基于振动的检测方法。 （[K83]，噪声检测方法：在基本噪声小于20db的沉默环境中，使用高质量麦克风在特定距离和方向提取轴承声压信号，并通过以下方法提取异常声音：一种分析方法组件是异常声音的直接测量方法。[二）。振动检测方法：这是一种异常声音的间接检测方法，可以分为定性检测方法和定量参数检测方法。其中，定性检测方法分为监测异常声学方法和观察振动波形方法。定量参数检测方法是在测量的轴承振动信号中使用与异常声音相关的测量参数值，例如振动峰值和振动峰值。峰值因数，用于评估轴承的异常声音。（三），轴承异常声音的测量工具：有很多用于测量可以听到轴承异常声音，例如：杭州轴承实验研究中心的BANT-1型轴承异常声音监视器。上海理工大学轴承 S092 轴承振动（异常声音）测量仪；洛阳轴承研究所和大连轴承仪器厂共同开发的S0910-Ⅲ。这些轴承测量仪器可以测量轴承振动的有效性。可以测量该值以反映轴承异常声音参数的峰值，波峰因数和脉冲数。

1滚动轴承的简单诊断使用听诊法来监视滚动轴承，方法是将针头和其他工具的一端接触被测物轴承的外壳，然后将另一端放在测试人员聆听轴承内部声音，以确定诊断情况轴承。用于通过听诊监测滚动轴承的工作状态的常用工具是耳针或带有木柄的长螺丝刀。也可以使用外径约为φ20mm的硬塑料管。 1. 1滚动轴承正常工作条件下的声音特性滚动轴承在正常工作条件下，它运转平稳，轻快，没有停滞，并且声音和谐，无噪音，并且可以均匀连续地发出“嘶哑”声听到繁荣，或低潮。噪声强度不是很大。 1. 2 轴承由异常声音反映的故障（1）轴承发出均匀且连续的“嘶哑”声音。该声音是由内部和外部图中滚动元件的旋转产生的，包括旋转速度；金属振动不正常；通常在轴承中表现为油脂不足，应予以补充；如果设备停机时间过长，尤其是在冬季的低温条件下，轴承有时会发出“嘶嘶声”在运行过程中，“ shasha”声与轴承径向间隙的减小和润滑脂渗透的降低有关。轴承的间隙应适当调整，并应更换粘度较低的新润滑脂。（2）轴承连续的“嗡嗡”声中会发出均匀且周期性的“霍洛”声，这种声音是由滚动体以及内圈和外圈的滚道上的疤痕，凹槽和锈斑引起的。的声音与轴承有关peed是成比例的。

轴承应该被替换。 （3） 轴承发出不连续的“梗塞”声音。此声音是由于保持架或内外圈破裂引起的。必须立即关闭以更换轴承。（4）轴承发出不规则的“ ch”声是由铁屑，沙粒和其他杂质落入轴承引起的，声音强度小且与转数无关轴承应清洗并重新填充或更换（5）轴承会发出连续且不规则的“生锈”声音。该声音通常与轴承的内圈和轴之间的松配合或与外圈和轴承的轴之间的松配合有关。 轴承的孔。当声音强度高时，检查轴承的协调关系，并及时解决问题。[6）轴承使连续打孔的啸叫声是由于轴承润滑不良或缺油，摩擦或滚动元件的局部接触过紧，例如内圈和外圈滚道偏离轴承内圈和外圈太紧曼铂，等等。应及时检查轴承以找出问题并对症处理。 2 轴承剥落现象及其原因2.1 轴承剥落现象轴承在负载下旋转时，内圈，外圈的滚动表面或滚动元件的滚动表面由于破坏滚动疲劳剥皮和剥皮现象显示鱼鳞的外观。2. 2 轴承剥落的主要原因（1）异物侵入或进水，以及由于润滑不良，腐蚀点，表面变形（例如压痕和压痕）而导致的润滑剂选择不当。（2）负载过大；安装扭矩负载不当引起的机械损坏。（3）安装拧紧力不正确导致的间隙变差导致机械挤压或冲击损坏。

（[4）轴的挠度大，轴承箱形精度不佳，刚性不均匀引起的机械振动冲击损坏。 3损坏类型（1）单向角接触球轴承通常是单向推力和定位轴承。内圈的单向向心角接触球轴承沿滚道表面的半周产生剥落现象，损坏主要是（k89）向心角接触轴承通常承受一定的双向推力，主要是用于径向定位和支撑的轴承。双向向心角接触球轴承滚道的内圈会产生斜面剥离现象，并且损坏主要是由于安装和定位中心不良所致。[3）向心球轴承主要承担径向定位和支撑功能轴承。由向心球的内圈轴承产生的球距的剥落现象。损坏主要是由停机期间的冲击载荷引起的压痕的发展引起的。 （4）单向心球轴承主要承受轴向推力和径向定位支撑轴承。单向心球轴承的外圈产生的滚道表面在一侧产生一个完整的圆剥落现象。损坏主要是由于轴向载荷过大造成的。（5）自动调心滚子轴承主要承担双轴自调心和径向定位支撑轴承。自调心滚子轴承的内圈仅一个滚道表面的两面剥落。损坏主要是由于润滑不良造成的。[6）深沟球轴承主轴承是一定的轴向推力和径向定位支撑轴承。

深沟球轴承的内圈滚道表面产生了球距剥离现象。损坏主要是由于安装过程中过大的冲击载荷造成的压痕。 （7） Auto 调心滚子轴承主要承受双轴自动调心和径向定位支撑轴承。自动调心滚子轴承的内圈在滚道表面上仅单排，产生一个完整的圆剥落现象损坏主要由轴向载荷过大引起4综合分析和对策4.1综合分析轴承损伤与设备的功率，选择，设计，制造和安装质量以及操作方式有关。与大修和维护等许多因素有关，它们常常同时相互影响，难以确定原因，甚至更难以解决，但是仍然要遵循某些规则只要抓住问题，就有办法解决问题，根据具体的问题现象，总结经验，分析提出解决问题的具体措施，以提高设备的使用寿命。 d减少工作量和维护成本。4.2措施与对策根据问题原因的分析结果，通常有以下几种方法：（1）根据负载的大小，确定轴承的设计，选择和确定再次；（2）维护期间的清洁油箱以及安装过程的改进，润滑方法，润滑脂类型的选择等；（3）操作负荷的大小受冲击力的影响，以确定起止点（4）检查轴的弯曲轴承异响原因，摆动和车轮的摇摆以提高定位精度减小轴向和径向冲击力。

（5）检查轴承盒及其底角螺栓的强度，以防止因振动而引起的冲击疲劳损坏。（6）选择不同形式的副轮以减小轴向和径向冲击力。改进（7）改进轴端密封装置，以防止轴承停止后水腐蚀，排水和换油腐蚀。轴承保持正确的存储方法1、不得随意打开原始包装，如果发现包装损坏，则必须小心打开并清洗并重新上油2、储藏室的相对湿度不应超过60％，并且温差应不超过50％。 轴承或轴承用防尘罩密封，长时间存放后，可能会降低填充在轴承中的润滑脂的润滑性能。还应保护储藏室免受振动和震动。轴承没有蜜蜂的地方n存放在原包装中应妥善存放。严禁将轴承放入腐蚀性物品中，以防止腐蚀和污染。4、大滚动轴承只能存放在平面，内圈和外圈上，最好支撑所有侧面。如果竖立存放，则内圈和外圈以及滚动部件较重，内圈和外圈壁相对较薄，可能导致永久变形。