正确的润滑对于轴承性能至关重要。它在轴承的接触区域之间形成薄膜，以减少摩擦，散热并抑制滚珠和滚道上的腐蚀。 轴承油脂（助剂）将影响最大运行速度和温度，扭矩水平，噪音水平，并最终影响轴承寿命。根据应用程序，有多个选项。

矿物或合成基础润滑剂是最常用的润滑剂，设计用于常规和高速使用。精细过滤的版本用于低噪声应用。有防水版本可提供低温或高温功能。

硅酮润滑剂，通常称为“硅脂”，具有宽温度范围，并随着温度变化而降低粘度。它们还具有良好的耐水性，可以安全地用于大多数塑料中。它们不适合高负载和高速度。

全氟化物润滑剂或PFPE润滑剂不可燃曼铂，与氧气兼容，并且对许多化学品具有高度抵抗力。它们不会与塑料或弹性体反应。许多产品具有较低的蒸气压，适用于真空或无尘室应用。有些还可以承受高达300°C的温度。

在标准油脂（试剂）可能造成污染的地方，例如在真空环境中，通常指定使用干润滑剂。通常将干涂层（例如二硫化钼或二硫化钨）打磨到轴承的滚珠和滚道上，以使操作更平稳并且比未润滑的轴承高。这些涂料还耐水和稀酸。

▲在轴承上注脂

某些润滑脂广泛用于汽车零件中，以防止发出嘎嘎声和吱吱声。它们还用于使开关，滑块，螺纹和齿轮具有“优质”的感觉。出于相同的原因，它们可以用于例如电位计轴承中的慢速旋转。

食品和饮料行业要求食品级润滑剂遵守严格的卫生法规。 轴承需要HI认证的润滑油，因为它们有时会与食物接触，并使用未经H2认可的润滑脂。这些油脂的设计还具有很高的耐清洁性。

润滑剂粘度

在需要低润滑性的地方使用低粘度的油脂，例如敏感的仪器。对于高负载，高速或垂直轴应用，可以指定更高粘度的润滑剂。低粘度油（或包含低粘度基础油的润滑脂）优选用于高速应用，因为它们产生的热量较少。尽管通常油脂比油脂具有更高的抵抗力，但许多现代的低扭矩油脂可以产生类似于某些油脂的扭矩图，尤其是在使用低油脂油脂时。

大多数油在很宽的温度范围内都能保持良好的稠度，并且易于使用。对于非常低的扭矩应用，应指定轻质的仪器油。使用机油可以提高运行速度，但是由于机油常常不能留在原处曼铂，因此除非速度低或旋转短，否则必须通过注油，油浴或油雾对机油进行连续润滑。由摩擦系数非常低的材料制成的含油酚醛固持剂或合成固持剂不需要连续的外部润滑。这些类型的保持器通常用于高速和低扭矩轴承。

值得注意的是，过多的油脂可能对轴承有害。高润滑脂填充意味着更大的滚动阻力（更高的扭矩），这可能不适用于许多应用，但更糟糕的是，仍然存在蓄热的风险。 轴承内部的自由空间对于消散球与滚道之间接触区域的热量非常重要。因此，除非转速非常低轴承润滑脂选择，否则油脂过多会导致过早失效。标准填充量是内部空间的25％-35％，但是如果需要的话，可能会有所不同。对于高速和低扭矩应用，可以指定较小的百分比，而对于低速，高负载应用，可以建议较高的填充量。

润滑速度等级

油脂具有速度等级，有时也称为“ DN”等级。应用程序的“ DN”计算如下：

旋转速度x（轴承 ID + 轴承外径）÷2

假设轴承旋转2万转。 轴承内径为8mm，外径为22mm。上式所产生的DN为300,000，因此润滑脂应高于该值。许多现代润滑脂都适合高速运行，其中一些润滑脂的额定值为100万DN或更高。