本发明涉及一种密封环，特别是涉及一种在轴承中使用的防水密封环。

背景技术：

南部城市的全球变暖和雨季的涝灾增加，对提高家用车防止异物进入的能力提出了要求。目前已知轴承在使用过程中会由于轴承油脂被挤压到外部而润滑，轴承实际上在没有油脂的情况下旋转，因此轴承的使用寿命大大降低；由于轴承在不同的环境中使用，外部水，油脂和异物会渗入轴承。在内部，轴承油脂会变质或进入杂质，这会大大降低轴承的使用寿命。为了克服轴承在旋转过程中将油脂挤压到外部以及水，油脂和异物渗透的问题轴承，本发明的专利对容器的密封结构进行了创新设计。 轴承。通过压力转换和流体运动特性，轴承中的油脂不会被挤出到外面。同时，外部的水，油脂和异物也无法进入轴承。

技术实现要素：

发明内容本发明的目的是提供一种用于轴承的防水密封圈，以解决轴承在使用过程中，尤其是在不改变的前提下的防水，防尘，防渗水和防止油脂溢出的问题。原始的轴承尺寸精度，可以达到防水，防尘，防渗水和防油脂溅出的效果。

根据本发明提供的技术方案，用于轴承的防水密封环包括位于密封环外边缘的第一外唇和第二外唇，以及位于密封环外边缘的第一内唇。密封环的内边缘唇，第二内唇，第三内唇，第四内唇；在第一外唇与第二外唇之间形成有第一槽。在第一内唇和第二内唇之间形成第二凹槽，第一凹槽在第二内唇和第三内唇之间形成第三凹槽。第四内唇指向密封环的轴向。

第一外唇，第二外唇，第一内唇，第二内唇和第三内唇通常指向密封环的径向。

防水密封圈的特征在于，轴承密封圈结构是一体成型的结构。

在本发明的防水密封圈中，当“ Y”形设计的第一外唇受到外部灰尘，水，油脂和碎屑的压力时，它将反作用力传递到唇上使唇边与轴承外部接触。环的接触面紧密接触，压力越大，确保密封性能就越紧密。防止外部水和油脂从外圈进入轴承； Y型设计的第二个外唇安装在轴承外圈的内圆形表面上。在“手”型设计的特殊密封槽中，与密封槽的过盈配合确保了密封环的牢固安装并防止轴承内部的油脂溢出；“手”形设计的第一内唇暴露在外部灰尘，水，油脂和杂质下。唇，使轴承的唇与外圈的接触面紧密接触，压力越大，密封性就越强，以确保密封性能；防止外部水和油脂进入内圈轴承的值；第二内唇防止轴承内部油脂溢出轴承，第三内唇进一步防止水，油脂和灰尘进入轴承，第三内唇防止轴承内部油脂从溢出轴承密封防水轴承，控制轴承内部gr缓和运动方向，使润滑脂向内移动轴承，形成润滑循环，防止润滑脂向外移动并防止润滑脂溢出。

图纸说明

图1是本发明的示意性截面结构。

图2是本发明的外圈与密封圈之间的接触结构的局部放大图。

图3是本发明的内圈和密封圈之间的接触结构的局部放大图。

具体的实现方法

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，本发明的防水密封圈由具有高弹性和低摩擦的橡胶材料制成。其包括位于密封环的外边缘上的第一外唇1和第二外唇2曼铂，以及第一内唇3、，第二内唇4、，第三内唇5、，第四内唇6。内边缘的;在第一外唇1与第二外唇2之间形成有第一槽。在内侧唇3和第二内侧唇4之间形成有第二槽，在第二内侧唇4和第三内侧唇5之间形成有第三槽。第四内唇6指向密封环的轴向。

第一外唇1、，第二外唇2、，第一内唇3、，第二内唇4和第三内唇5通常指向密封环的径向。当具有Y”形的第一外唇1在来自外部灰尘，水，油脂和碎屑的压力下时，其将反作用力传递到第一外唇1，使得第一外唇1接触外唇的接触表面。环轴承越来越紧，以确保密封性能；防止外部水和油脂从外环进入轴承； Y“形的第二外唇2安装在外环的内圆形表面上，以进行特殊密封凹槽，与密封凹槽的过盈配合确保密封环的牢固安装，并防止轴承内部的油脂溢出； “手”形设计的第一内唇3暴露于外部灰尘，水，油脂和碎屑。施加压力时，反作用力传递到第一内唇3，这使得第一内唇3的接触表面内唇3和轴承外圈越近，压力越大，确保密封性能就越紧。防止外部水和油脂从内圈进入轴承；第二内唇4防止轴承内部油脂溢出轴承，第三内唇5进一步防止水，油脂曼铂，碎屑和灰尘进入轴承，第四内唇6防止轴承内部油脂溢出轴承，控制轴承中内部油脂的移动方向，使油脂在内部移动轴承，形成润滑循环，避免油脂向外移动并防止油脂溢出。

以根据本发明的上述理想实施例为灵感，通过上述说明，相关人员可以在本发明的技术思想范围内做出各种改变和修改。本发明的技术范围不限于说明书的内容，其技术范围必须根据权利要求的范围来确定。